高速?zèng)_床行程長(zhǎng)度對(duì)金屬?zèng)_壓生產(chǎn)率的影響在工廠車間內(nèi)通常不是很清楚。高速?zèng)_床操作員經(jīng)常會(huì)說，“這項(xiàng)工作只能在這臺(tái)高速?zèng)_床上運(yùn)行”或“我們無法以應(yīng)有的速度運(yùn)行這項(xiàng)工作”，但無法解釋原因。雖然存在許多原因，但最常見的原因在于高速?zèng)_床的完整性及其行程長(zhǎng)度。 

高速?zèng)_床行程

高速?zèng)_床行程一般多少呢？高速?zèng)_床行程標(biāo)準(zhǔn)的80mm左右，最大開啟高度200mm。

高速?zèng)_床行程調(diào)整調(diào)過怎么辦
許多高速?zèng)_床沖壓操作發(fā)生在不太理想的條件下，行程長(zhǎng)度的影響常常被忽視。高速?zèng)_床應(yīng)力求使用最短行程的四大理由：

減少浪費(fèi)的時(shí)間——不必要的柱塞運(yùn)動(dòng)會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和精力。較短的行程可減少熱損失和導(dǎo)軌磨損。 
最大限度地減少壓力機(jī)結(jié)構(gòu)中的動(dòng)態(tài)力——在給定的時(shí)間內(nèi)將沖頭和上模上下移動(dòng)較短的距離可減少壓力機(jī)框架和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的有害力。
更好的成型——成型時(shí)間與行程長(zhǎng)度成反比。分配給鈑金成型的時(shí)間是最關(guān)鍵的，允許更多的成型時(shí)間會(huì)產(chǎn)生更好的結(jié)果和更穩(wěn)定的過程。40 毫米行程（橙色）的柱塞位置曲線與材料厚度線相交 158 度，而 20 毫米行程（黃色）的曲線與這條線相交 148 度。這意味著較短的行程分配 10 個(gè)額外的度數(shù)。曲柄旋轉(zhuǎn)到成型或切割過程，在 100 行程/分鐘時(shí)轉(zhuǎn)化為 17 毫秒——成型時(shí)間增加 45%。
更長(zhǎng)的工具壽命——更短的行程會(huì)降低沖頭接觸工件材料的速度（圖 2）。因此，切割沖頭不太可能碎裂或變鈍。與前面的示例保持一致，將行程長(zhǎng)度減少一半會(huì)使沖擊速度降低 28%：40 毫米行程在 158 度時(shí)的沖壓速度。為 25 毫米/秒，而 18 毫米/秒。在 148 度時(shí)具有 20 毫米行程。

注意：我們包括 40 毫米連桿運(yùn)動(dòng)以說明其成型時(shí)間更長(zhǎng)且影響更小。然而，這是以壓力機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)的力顯著增加為代價(jià)的。如果我們將機(jī)械進(jìn)給連接到連桿運(yùn)動(dòng)壓力機(jī)，則行程的工作部分是偏心壓力機(jī)行程的一半。因此，在上面的示例中，90 到 180 度之間的工作部分。僅為 10 毫米。因此，應(yīng)該使用 20 毫米行程的偏心壓力機(jī)進(jìn)行比較。